暑期临近尾声，在这个夏日，驾驶房车出行成为不少家庭的休闲度假选择。全家来一场说走就走的旅行，遇到美不胜收的风景随时停下来，不用整理攻略，也不用预约酒店，房车成为省心之选。而且，越来越多的房车生产商推出新能源车型，房车的智能化程度随之提升，使用的便利性也大为增强。不过，享受了房车的舒适，同时也要直面基础配套欠缺的尴尬。尤其是房车文化在国内尚处于培育期，要想充分释放房车的红利，还有很长的路要走。
国务院近日印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》，其中明确“推进商旅文体健融合发展，提升项目体验性、互动性，推出多种类型特色旅游产品，鼓励邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态发展”，这让不少房车露营产业链从业者备感振奋。
国内房车车型主要分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车自带驱动系统，在驾驶上比拖挂式房车更为容易，价格相对较高。拖挂式房车价格相对较低，但对驾驶技术和停车场地有着更高的要求。无论是哪种房车，在停靠使用时都或多或少面临一些困难，尤其是电力补给及废物处理。近几年，有车企推出“丐版”房车，主打性价比，但也导致部分房车的性能、质量不高，市场呈现出良莠不齐的局面。考虑到车辆本身所需的稳定性和安全性，这些房车销量平平。
尽管面临一些挑战，但房车市场应用前景仍旧备受期待。
从政策支持角度看，早在2019年9月，国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地等发展，完善交通设施旅游服务功能。2023年10月，商务部等九部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》指出，支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。
从销售大数据看，房车在整个乘用车市场属于小众品类，但在该细分市场却有近百家厂商，市场的充分竞争有助于持续丰富产品供给。工信部今年一季度公示的三批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，共有80个房车厂家申报122款旅居车，申报车型数量与去年相比增长14%。
从需求潜力看，中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》指出，在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策的影响下，国内旅居车（房车）旅行露营备受广大消费者的青睐，旅居车流通市场逐步升温，我国旅居车市场未来将迎来良好的发展机遇。随着旅游消费持续升级，以房车露营为代表的新业态正成为旅游市场的一个新增长点。
长远看，标准化的房车营地、多元化的周边产品、便捷性的房车租赁系统，这些都与房车消费的未来息息相关。业内人士建议，推动房车旅游健康可持续发展，需要在完善景区停车场、高速公路等基础设施上下功夫，提供金融保险、救援、维修等配套服务，完善有关房车出行的交通法规，彻底打通房车游安全出行的“最后一公里”。届时，房车出行习惯的养成将是一个水到渠成的过程。
