在合肥蔚来汽车工厂，工业版人形机器人WalkerS正在接受“实训”。身高1.7米的机械“员工”在检查完车门锁、安全带和车灯盖板后，走到车头前，轻柔地给新车贴上车标……随着人工智能的突破性进展，人形机器人将不再是只能送餐、拧螺丝的“工具人”。大模型将赋能人形机器人走向主动交互，使其成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。
人形机器人每迈出一步，都能掀起市场热潮，中国也是这波热潮中最积极的冲浪者之一。2023年10月，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》（以下简称《意见》），指出人形机器人将深刻变革人类生产生活方式，重塑全球产业发展格局。到2025年，我国人形机器人创新体系初步建立；到2027年，人形机器人技术创新能力显著提升，综合实力达到世界先进水平。
人形机器人自诞生便背负起了智能化期待———像人一样感受世界、作出决策并执行任务，而要实现与物理世界交互，就要具备感知和理解能力，这些更离不开AI的发展。
据北京新鼎荣盛资本管理有限公司董事长、创始合伙人张弛观察，在人形机器人这条赛道上，国内软硬件技术仍在快速发展，但目前产品不成熟，技术路线还没走通。
“短期内人形机器人大规模产业化的条件还不成熟，需要做好长期投入的全方位准备。”北京钢铁侠科技有限公司创始人兼CEO张锐直言，目前人类已掌握的人形机器人技术与人体结构组成相比都很落后。随着技术的发展，现在已经用过的和即将使用的人形机器人技术，都很可能被淘汰，“长期稳定的研发投入，需要国家、地方政府和全社会各界的支持。”
要支持科技创新和产业进步，就必须解决资金的资本化问题。继工信部印发《意见》后，多地发布产业支持政策，如北京设立100亿元规模的机器人产业基金，上海计划打造具有全球影响力的人形机器人产业高地，建设“大模型+人形机器人”协同创新平台。
工业和信息化部副部长徐晓兰强调，工信部将坚持顶层设计，通过指导产业创新发展、整机带动、软硬协同和生态构建，推动中国人形机器人技术和产业的高水平发展。
